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0.13纳米猪

8月14日

华为行

誓扫友商不顾身,
十万貂锦战华为。
可怜坂田路边骨,
 犹是春闺梦里人。
6月23日

JEEP

北京吉普(BJC)生产的切诺基是在原美国汽车公司生产的切诺基XJ型的基础上引进的,由简单组装到仿制零部件整车生产.此后,由于合资方的更迭,外方发生了从美国汽车公司到克莱斯乐,再到戴克的变更.其先后型号受国家政策调整有很大区别.

六缸车系列:
型号统称为2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A,均为四驱配置 ,标配225/75/R15轮胎
2021E6Y,手动五挡分时四驱,电喷六缸发动机,全车电窗中控,脚灯,顶置阅读灯,带照明的化妆镜灯,方向盘角度可调,雨刷速度可调,有后雨刷,车型最经典,97年前早期车型基本都是原装件,即便是方向盘都是。E6Y分为豪华型和基本型,区别为前者豪华款为香槟色大包围,大小菊花铝轮鼓,有中控加原厂防盗器,可装气囊的两幅方向盘,顶置音拄,前后双顶置照明灯,前防撞块,“带我回家”大灯延时系统等。后者为黑色前后保险杠(含黑色防撞块),五幅铝轮鼓无上述豪华配置。
2021A6,四速自动全时四驱,电喷六缸发动机,其它设备同E6Y豪华型配置。98年以后的方向盘均为同标准型的三幅配置,不再有两幅型号。
2021E6L,即所谓的超级切诺基的六缸车型,除加长加高外,其它培植同E6Y的豪华型,但方向盘均为三幅,车载中控防盗器改为国产化的设备。
2021A6L,除变速器为四速全时四驱配置外,其它配置同2021E6L
2021A6A,全车配置同2021A6L,但外观全部同色,且为真皮内设,无香槟色大包围。
2021E6A,全车配置同2021A6A,但为手动挡车型,产量非常少.
*1993年BJC曾经少量组装过一批手挡六缸,型号为M6,该车与E6Y配置相同,但使用的是JEEP商标,无4X4标识.
*早期六缸车系均配置为固定式原装磷钢记忆金属天线,中期配置为电动伸缩天线,后期型号配置为前风挡植入式内藏天线.

四缸车系列
北京吉普213 标配215/75/R15轮胎
既通常所说的92款车,特点为四挡分时四驱,四缸化油器发动机,手动窗,配件多为进口货,内装饰为米黄色,仪表盘下有空调出风口。方向盘不可调,雨刷不可调,无后雨刷。213仅仅有定制的两驱车型。213系列均无顶置行李架。
2021,早期车完全同北京吉普213,后期为灰色内饰,取消仪表盘下出风口,全为五挡四缸四驱车型。发动机开始使用国产化配件,均有顶置行李架。
7250,早期型号除没有四驱系统,没有方向助力,没有行李架,使用钢制轮鼓外,完全同上述2021。
2021MPI,四驱电喷车型,发动机改为多点电喷的原装发动机,均装有后稳定杆,这个型号是四缸车型中公认为最好的之一。部分车配有中控,但均无电窗和后雨刷配置。有个明显的特征是该型车出厂时多半在车身上贴有碎点状装饰贴纸。在后尾门右下方有金属质地明显MPI标志.
吉普之星2021E,四驱电喷车型,除发动机基本国产化外,早期完全与2021MPI相同,后期配有中控电窗和后雨刷,该车也是二手车中不错的选择,但有未经证实的消息说,凡吉普之星系列车使用的都是单面镀锌钢板。该车型的特征是:车身全部贴有CITY SPECIAL标志。
7250E,除没有四驱,基本与吉普之星2021E相同。
2021EL,加长加高版本的2021E
7250EL,加长加高版本的7250E
7250L,加长加高版本的7250,该车发动机为化油器型,只有少量生产,销往排放要求比较低的地区.
顺途6420EA,简化版本的7250E,使用单面镀锌钢版,钢轮鼓,车身无装饰线,无行李架,方向盘角度不可调,其它设备一切都是从简的,该车型系列是切诺基里质量和配置最差的,有未经证实的消息说,该车的电喷发动机是单点电喷的,在购买二手切时,不建议购买改车型。
*2021EY车型是1993年BJC组装的一批专供部队的车型,除使用完全原装进口的四缸电喷发动机外,其它配置与手六车相同,该车当时价格很高,社会拥有量很少.
*6420系列车型出现的顺序为:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列车型的标准轮胎配置为225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E轮胎标准配置为215/75/R15
*7250系列和6420系列车型均标配215/75/R15轮胎
*2500系列车型无论型号均标配225/75/R15轮胎

03年后的2500/2700系列,大家可以很容易的查到它们的性能和配置,大概的车型为:
2021EB,498电喷五速手动四驱
6420EA,498电喷五速手动两驱
6420EC,4G64电喷四气门手动两驱
2700等,498改进型五速手动四驱
05款后的车型均加有天窗。

友情提醒:
在大家选择二手两驱车型时,尽量选择7250系列,其车型仅仅为去掉四驱的版本,质量上与2021系列区别不大。
尽量不要选择6420系列的车型。这是BJC特地为低端市场制造的车型,无论是配置还是质量均差一些。
但2500里的6420系列,与2021系列在质量和配置上没有区别,如果选择2500时认定两驱而日后不想改四驱,建议选择6420EC车型,其搭载的4G64发动机比498系列发动机先进且省油。 6420EC无法改装四轮驱动.

*2002年,戴克公司已经全面停产XJ系列车型(即小切),2003年也停止将切诺基商标用在中国生产的除大切诺基以外的任何车型上,因此,2500系列车型不再使用切诺基作为商标,而仅仅使用"JEEP"商标.

 
5月28日

2006美国大学排名

2006美国大学排名

193 Florida International University

1 Harvard University (MA) 哈佛大学
1 Princeton University (NJ) 普林斯顿大学
3 Yale University (CT) 耶鲁大学
4 University of Pennsylvania 宾夕法尼亚大学
5 Duke University (NC) 杜克大学
5 Stanford University (CA) 斯坦福大学
7 California Institute of Technology 加州理工大学
7 Massachusetts Inst. of Technology 麻省理工学院
9 Columbia University (NY) 哥伦比亚大学
9 Dartmouth College (NH) 达特茅斯学院

11 Washington University in St. Louis 华盛顿大学圣路易斯分校
12 Northwestern University (IL) 西北大学
13 Cornell University (NY) 康奈尔大学
13 Johns Hopkins University (MD) 约翰.霍普金斯大学
15 Brown University (RI) 布朗大学
15 University of Chicago 芝加哥大学
17 Rice University (TX) 赖斯大学
18 University of Notre Dame (IN) 圣母玛利亚大学
18 Vanderbilt University (TN) 范德比尔特大学
20 Emory University (GA)
20 University of California – Berkeley* 加州大学(州立)伯克利分校

22 Carnegie Mellon University (PA) 卡内基.梅隆大学
23 Georgetown University (DC) 乔治敦大学
23 University of Virginia* 弗吉尼亚大学(州立)
25 Univ. of California – Los Angeles* 加州大学(州立)洛杉矶分校
25 University of Michigan – Ann Arbor* 密歇根大学(州立)安荷伯分校
27 Tufts University (MA)
27 U. of North Carolina –Chapel Hill*
27 Wake Forest University (NC)
30 Univ. of Southern California

31 College of William and Mary (VA)*
32 Lehigh University (PA)
32 Univ. of California – San Diego* 加州大学(州立)圣地亚哥分校
34 Brandeis University (MA)
34 University of Rochester (NY)
34 Univ. of Wisconsin – Madison*
37 Case Western Reserve Univ. (OH)
37 Georgia Institute of Technology*
37 New York University 纽约大学
40 Boston College
40 University of California – Irvine*

42 U. of Illinois – Urbana - Champaign*
43 Rensselaer Polytechnic Inst. (NY)
43 Tulane University (LA)
45 Univ. of California – Santa
45 University of Washington* 华盛顿大学(州立)
45 Yeshiva University (NY)
48 Pennsylvania State U. – University 宾夕法尼亚州大学
48 University of California – Davis*
50 Syracuse University (NY)
50 University of Florida* 佛罗里达州大学(州立)

52 University of Texas – Austin* 德州大学(州立)奥斯汀分校
53 George Washington University (DC)
53 Worcester Polytechnic Inst. (MA)
55 Pepperdine University (CA)
55 Univ. of Maryland – College Park*
55 University of Miami (FL)
58 University of Georgia*
58 University of Pittsburgh*
60 Boston University
60 Ohio State University – Columbus*
60 Purdue Univ. – West Lafayette (IN)*
60 Rutgers – New Brunswick (NJ)*
60 Texas A&M Univ. – College Station*
60 University of Iowa*

66 Miami University – Oxford (OH)*
66 University of Delaware*
68 Fordham University (NY)
68 Univ. of California – Santa Cruz*
68 University of Connecticut*

71 Brigham Young Univ. – Provo (UT)
71 Southern Methodist University (TX)
71 Stevens Institute of Technology (NJ)
74 Indiana University – Bloomington*
74 Michigan State University*
74 SUNY – Binghamton*
74 Univ. of Minnesota – Twin Cities*
78 Baylor University (TX)
78 Clemson University (SC)*
78 North Carolina State U. – Raleigh*
78 St. Louis University
78 University of Colorado – Boulder*
78 Virginia Tech*

84 Clark University (MA)
85 American University (DC)
85 Auburn University (AL)*
85 Iowa State University*
85 Marquette University (WI)
85 Univ. of California – Riverside*
85 University of Denver
85 Univ. of Missouri – Columbia*
85 University of Tennessee*

93 Howard University (DC)
93 SUNY College of Environmental Science and Forestry*
93 University of Tulsa (OK)
93 University of Vermont*
97 Illinois Institute of Technology
97 SUNY – Stony Brook*
97 Texas Christian University
97 University of Kansas*
97 Univ. of Nebraska – Lincoln*
97 University of New Hampshire*

104 University of Alabama*
104 University of Dayton (OH)
104 Univ. of Massachusetts – Amherst*
104 University of San Diego
104 University of the Pacific (CA)
109 Drexel University (PA)
109 Florida State University*
109 Ohio University*
109 University of Missouri – Rolla*
109 University of Oklahoma*
109 Univ. of South Carolina – Columbia*

115 Loyola University Chicago
115 Northeastern University (MA)
115 University at Buffalo – SUNY* ,
115 University of Oregon*
115 University of San Francisco
120 Catholic University of America (DC)
120 Colorado State University*
120 University of Kentucky*
120 Washington State University*

*为公立(州立)学校

5月19日

烦!

烦!
2月2日

一年前写的注释添加工具,翻出来居然看不懂了

05年12月,工作前两周。最后一门课程的练习。那时候还对逻辑设计抱着一些美好的幻想。
到今天,已经14个月了,只是学习了一堆接口方面的知识,阅读修改了无数的古老代码。
剩下的是一些经验,如果到其他领域的公司一无是处。
Cadence的仿真和验证工具没有碰过,居然总用到看电路图的Allegro..太讽刺了。。
在架构方面没有得到什么东西。也许现在这个地方永远都不会有先进的架构出现,中国的公司就永远跟在别人后面吧。
#! /usr/bin/perl
@SysTime=localtime time;
##################
#
#   @SysTime
#  [0]  [1]  [2]  [3]  [4]      [5]       [6]         [7]    [8]
#  Sec  Min Hour  Day  Month-1  year-1900 week_day    days
#
###################
$openfile='b01.v';
$FileTime=sprintf("%04u%02u%02u%02u%02u",@SysTime[5]+1900,@SysTime[4]+1,@SysTime[3],@SysTime[2],@SysTime[1]);
$savefile=$openfile."_comment_".$FileTime.".log";
printf #savefile;
open ($fopen,'<',$openfile) or die "Error: Can NOT open $openFile !\n";
open ($fsave,'>',$savefile) or die "Error: Can NOT open $saveFile !\n";
$casefloor=0;
$i=0;
while($line=<$fopen>)
{chop($line);
 if($line=~/case /)
  {$casefloor++;
   $casenum=0;
   $statename=$line;
     $statename=~s/case//;
     $statename=~tr/()/ /;
     $statename=~tr/ //d;
   }
 else
  {if($line=~/:/ and $line!~/\[/)
      {$i++;
       $casenum++;
       $casename=$line;
        $casename=~s/:.*/ /;
        $casename=~tr/ //d;
        @case[$i]="case".$casenum.":".$casename.$casefloor;
    else
       { if($line=~/endcase/)
        {$level--;}
        
  }  
 }
}
for ($j=0;$j<$i;$j++)
printf @case[$j];
 
close($fopen);
open ($fopen,'<',$openfile) or die "Error: Can NOT open $openFile !\n";
$level=-1;
$modify=1;
while($line=<$fopen>) 
{
   #chop($line);
  chop($line);
 if($line=~/case /)
    {$level++;
     
     $statename=$line;
     $statename=~s/case//;
     $statename=~tr/()/ /;
     $statename=~tr/ //d;
     $newline=$line."     // Start of state machine ".$statename." (level ".$level.")\n";
     printf $newline;
     printf $fsave ("%s\n",$newline);
     }
   
  else
    {if ($line=~/:/ and $line!~/\[/)
    {
     #printf $line;
     $casename=$line;
   
     $casename=~s/:.*/ /;
     $casename=~tr/ //d;
   
     #printf $casename;
     $newline=$line."     //case ".$casename." for state machine ".$statename." (level ".$level.")\n";
     printf $newline;
     printf $fsave ("%s\n",$newline);
    }     
     else
       { if($line=~/endcase/)
          { $newline=$line."\n//------------\n// End of state machine ".$statename." (level ".$level.")\n//-----------\n";
            $level--;
            printf $newline;
            printf $fsave ("%s\n",$newline); }     
          else
          { $modify=0;
           printf $line."\n" ;
           printf $fsave ("%s\n",$line);  }
        }
     }
  
   
}
close($fopen);
close($fsave);
10月21日

人生的意义-季羡林

当我还是一个青年大学生的时候,报刊杂志上曾刮起一阵讨论人生的意义与价值的微风,文章写了一些,议论也发表了一通。我看过一些文章,但自己并没有参加进去。原因是,有的文章不知所云,我看不懂。更重要的是,我认为这种讨论本身就无意义,无价值,不如实实在在地干几件事好。

  时光流逝,一转眼,自己已经到了望九之年,活得远远超过了我的预算。有人认为长寿是福,我看也不尽然,人活得太久了,对人生的种种相,众生的种种相,看得透透彻彻,反而鼓舞时少,叹息时多。远不如早一点离开人世这个是非之地,落一个耳根清净。

  那么,长寿就一点好处都没有吗?也不是的。这对了解人生的意义与价值,会有一些好处的。

  根据我个人的观察,对世界上绝大多数人来说,人生一无意义,二无价值。他们也从来不考虑这样的哲学问题。走运时,手里攥满了钞票,白天两顿美食城,晚上一趟卡拉OK,玩一点小权术,耍一点小聪明,甚至恣睢骄横,飞扬跋扈,昏昏沉沉,浑浑噩噩,等到钻入了骨灰盒,也不明白自己为什么活这一生。

  其中不走运的则穷困潦倒,终日为衣食奔波,愁眉苦脸,长吁短叹。即使日子还能过得去的,不愁衣食,能够温饱,然也终日忙忙碌碌,被困于名缰,被缚于利锁。同样是昏昏沉沉,浑浑噩噩,不知道为什么活这一生。

  对这样的芸芸众生,人生的意义与价值从何处谈起呢?我自己也属于芸芸众生之列,也难免浑浑噩噩,并不比任何人高一丝一毫。如果想勉强找一点区别的话,那也是有的:我,当然还有一些别的人,对人生有一些想法,动过一点脑筋,而且自认这些想法是有点道理的。

  我有些什么想法呢?话要说得远一点。当今世界上战火纷飞,人欲横流,“黄钟毁弃,瓦釜雷鸣”,是一个十分不安定的时代。但是,对于人类的前途,我始终是一个乐观主义者。我相信,不管还要经过多少艰难曲折,不管还要经历多少时间,人类总会越变越好的,人类大同之域绝不会仅仅是一个空洞的理想。但是,想要达到这个目的,必须经过无数代人的共同努力。有如接力赛,每一代人都有自己的一段路程要跑。又如一条链子,是由许多环组成的,每一环从本身来看,只不过是微末不足道的一点东西;但是没有这一点东西,链子就组不成。在人类社会发展的长河中,我们每一代人都有自己的任务,而且是绝非可有可无的。如果说人生有意义与价值的话,其意义与价值就在这里。

  但是,这个道理在人类社会中只有少数有识之士才能理解。鲁迅先生所称之“中国的脊梁”,指的就是这种人。对于那些肚子里吃满了肯德基、麦当劳、比萨饼,到头来终不过是浑浑噩噩的人来说,有如夏虫不足以语冰,这些道理是没法谈的。他们无法理解自己对人类发展所应当承担的责任。

  话说到这里,我想把上面说的意思简短扼要地归纳一下:如果人生真有意义与价值的话,其意义与价值就在于对人类发展的承上启下、承先启后的责任感。

5月6日

一直对国标里边发动机的命名规范不太清楚,今天终于有点了解了

内燃机名称均按所使用的主要燃料命名,例如汽油机、柴油机、煤气机等。

内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。

内燃机型号由以下四部分组成:

首部:为产品系列符号和换代标志符号,由制造厂根据需要自选相应字母表示,但需主管部门核准。

中部:由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。

后部:结构特征和用途特征符号,以字母表示。

尾部:区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时,由制造厂选用适当符号表示。

 内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义

内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下
 
 
编号举例

(1) 汽油机

1E65F

表示单缸,二行程,缸径65mm,风冷通用型

4100Q

表示四缸,四行程,缸径100mm,水冷车用

4100Q-4

表示四缸,四行程,缸径100mm,水冷车用,第四种变型产品

CA6102

表示六缸,四行程,缸径102mm,水冷通用型,CA表示系列符号

8V100

表示八缸,四行程、缸径100mmV型,水冷通用型

TJ376Q

表示三缸,四行程,缸径76mm,水冷车用,TJ表示系列符号

CA488

表示四缸,四行程,缸径88mm,水冷通用型,CA表示系列符号

(2) 柴油机

 

195

表示单缸,四行程,缸径95mm,水冷通用型

165F

表示单缸,四行程,缸径65mm,风冷通用型

495Q

表示四缸,四行程,缸径95mm,水冷车用

6135Q

表示六缸,四行程,缸径135mm,水冷车用

X4105

表示四缸,四行程,缸径105mm,水冷通用型,X表示系列代号

 
第 1 张,共 2 张